Триумфальное возвращение VW Scirocco

Автомобильные Обзоры на Автоволокно.ру

Триумфальное возвращение VW Scirocco

Cпустя 3года после мировой премьеры первой модели Scirocco на Международном Женевском автосалоне компания Фольксваген представляет современную модель Scirocco.

Сейчас, как и в прошлом, это купе воплощает идею о создании спортивного автомобиля по абсолютно доступным ценам для поездок в любое время г. Именно этим отличается новая модель Scirocco: высококлассные технологии сочетаются с низкими расходами на обслуживание, динамические качества - с высоким уровнем комфорта, а неожиданно просторный салон - с бескомпромиссным спортивным дизайном.

"Благодаря новой модели Scirocco мы представим на автосалоне спортивный автомобиль, о котором мечтают покупатели, - отмечает глава компании Фольксваген профессор доктор Мартин Винтеркорн. - Это мечта, которую может себе позволить исключительное большинство автолюбителей - невзирая на реализованные нами передовые технологии".

Scirocco появится на рынке Европы уже в конце лета, в прочих странах продажи начнутся в течение последующего г.

Дизайнерский авангард Scirocco

Визитной карточкой претенциозной общей концепции является авангардистский дизайн нового спортивного автомобиля. При этом фактом является то, что контуры кузова образца Scirocco, представленного в августе 2006 г, были практически без изменений перенесены на серийный автомобиль.

Сюда относятся крыша комби-купе уникальной для такой формы длины, стойки С, дизайн которых отдает дань уважения первым моделям Scirocco, атлетический силуэт, характерный капот мотора и вся крайне широкая задняя часть. Только лишь для решетки радиатора дизайнеры решились использовать более чем стильное и неподверженное влиянию моды решение.

В отношении длины 4,26 м модель Scirocco возможно сравнить с моделями Гольф. Правда, она достаточно ниже (1,40 м) и имеет практически такую же ширину, как и Пассат (1,81 м). В салоне удобно могут разместиться четверо взрослых.

Если в автомобиле пассажира, объем багажного отделения составляет 292 литра.

Если откинуты обе спинки задних одноместных кресел, объем достаточно увеличивается до 755 литров. Благодаря этому современная модель Scirocco без ограничений подходит для ежедневного использования. Таким образом, он очевидно предлагает свои услуги в качестве автомобиля для поездок в любое время г.

Технологический авангард Scirocco

О соответствующем уровню приводе модели Scirocco, серийно оснащаемой системой курсовой устойчивости ESP и спортивным шасси, позаботятся четыре варианта двигателей TDI и TSI с наддувом, обладающих большим крутящим моментом, высокой экономичностью и имеющих низкий показатель выброса вредных веществ.

Три мотора TSI (бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива) характеризуются мощностью 90 кВт / 122 л. с., 118 кВт / 160 л. с. и 147 кВт / 200 л. с. Двигатель с системой Common Rail (TDI) модели Scirocco развивает мощность 103 кВт / 140 л.с.

Другие высокотехнологичные детали Scirocco: 7-ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением и "адаптивная система настройки шасси". Любое освещение в салоне создаст большой панорамный поднимаемый люк, который простирается от стойки А до стойки В. По нажатию кнопки прозрачный панорамный люк поднимается на 39 мм.

При сильном солнечном свете может выдвигаться шторка. Правда, все это может понадобиться только лишь в очень редких ситуациях, так как стекло панорамного подъемного люка отражает 99 % ультрафиолетового излучения, 97 % инфракрасного излучения (тепла) и 80 % видимого света.

Новая модель Scirocco будет принадлежать к числу одних из самых привлекательных в отношении цены спортивных автомобилей во всем мире. Тем более, даже его серийное оснащение просто превосходно. Сюда относятся, к примеру, 17-дюймовые легкосплавные диски, система регулирования по высоте для кресел водителя и переднего пассажира, рулевое колесо и рычаг стояночного тормоза, обитые кожей, спортивные кресла, откидывающиеся отдельно спинки задних кресел, электрические стеклоподъемники, кондиционер, система курсовой устойчивости, ассистент торможения, шесть подушек безопасности, рулевое управление с усилителем привода в зависимости от скорости и, безусловно, спортивное шасси.

Дизайн и размеры

Определенное значение имеют также размеры нового спортивного автомобиля. Благодаря своим коротким свесам Scirocco эффективно использует колесную базу 2 578 мм для создания свободного расстояния. Высота нового автомобиля Фольксваген составляет 1 400 мм, длина - 256 мм, а ширина - 1 810 мм.

Передняя часть

Передняя часть Scirocco характеризует полностью новый дизайнерский язык Фольксваген. С одной стороны, в ней сохранены исторические детали, но, с иной стороны это большой скачок вперед.

Радиаторная решетка и амортизаторы отличаются непревзойденной динамикой, неподверженной влиянию моды. К тому же в техническом отношении идея передней части удовлетворяет высоким нормам компании Фольксваген к защите пешеходов.

В визуальном плане в передней части Scirocco сверху доминируют, прежде всего, горизонтальные линии.

При этом между двумя выразительными парами фар располагается узкий блестящий воздухозаборник благородного черного цвета. Под ним располагается также очень четко оформленная область, покрашенная в цвет автомобиля. Эта узкая, с резкими очертаниями двойная полоса - черная облицовка радиатора и покрашенный в цвет автомобиля бампер - в будущем в похожей форме будет присутствовать в новых моделях.

В нижнем сегменте передней части внешний вид определяют черный центральный воздухозаборник с ромбовидным узором, а также встроенные справа и слева указатели поворота и противотуманные фары. Впрочем, модель Scirocco наряду с New Beetle является единственной моделью Фольксваген, у которой знак VW располагается не на радиаторной решётке, а на капоте мотора.

Задняя часть

Скульптурная форма широких задних фар самыми четко видна в задней проекции. Здесь характер автомобиля определяет соотношение пропорций крыши, ширины и талии модели.

Она имеет четкие контуры, так как крыша уже, чем весь кузов. На основе этих признаков стиля возникает типичный дизайн очень мощного и достаточно более чем дорогого автомобиля. И без того действительно широкая колея кажется еще шире.

Помимо этого, сзади нельзя разглядеть продольные балки стоек С, так как заднее стекло располагается по всей ширине автомобиля. Общий дизайн задней части - широкий, важный бампер, большая ширина колеи, линия крыши, спойлер на крыше плюс широкое заднее стекло - создает впечатление исключительно мощного автомобиля.

Салон

Модель Scirocco - это полноценный четырехместный автомобиль. Сзади в нем удобно помещаются 2 взрослых человека. Даже если водитель ростом 1,90 отрегулирует сиденье под себя, позади него все еще останется довольно расстояния для колен.

Итак, никакой тесноты. Помимо этого, четыре спортивных кресла гарантируют то, что Вы будете чувствовать себя комфортно в этом автомобиле.

Как и в новой модели Пассат CC, в Scirocco также смонтированы задние одноместные кресла, просто идеально сконструированные с точки зрения эргономики. При этом высокую степень безопасности обеспечивают подголовники, надежно соединенные со спинками задних кресел.

Передние спортивные кресла имеют серийную функцию Easy Entry для более чем легкой посадки и высадки задних пассажиров.

Передние кресла после деблокировки спинки передвигаются вперед и потом автоматически возвращаются в установленное ранее положение. Также к серийному оснащению относится система регулирования передних кресел по высоте.

В качестве опции компания Фольксваген предлагает для модели Scirocco, в числе прочего, пакет оборудования для кресел Lifestyle с отделкой Alcantara и кожаной обивкой Vienna, последняя может быть окрашена в оттенки "Титановый черный" или "Трюфель".

Двигатели и КПП

Компания Фольксваген будет впервые в мире для спортивных автомобилей снабжать все модели Scirocco моторами с высоким наддувом.

Три мотора TSI - бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива - характеризуются мощностью 90 кВт / 122 л. с., 118 кВт / 160 л. с. и 147 кВт / 200 л. с. TDI - ультрасовременный двигатель с системой Common Rail - развивает мощность 103 кВт / 140 л. с. Все модели Scirocco будут оборудованы 6-ступенчатой коробкой передач.

TSI мощностью 122 л. с.

Максимальная мощность при минимальном расходе - благодаря этому качеству четырехцилиндровые двигатели TSI за самое короткое время стали синонимом нового поколения суперэкономичных и одновременно с этим спортивных двигателей Фольксваген. К этим награжденным различными призами двигателям относится двигатель TSI мощностью 90 кВт / 122 л. с. (при000 об./мин.).

В модели Scirocco этот четырехцилиндровый двигатель уже при числе оборотов 1 500 об./мин. - то есть чуть больше, чем число оборотов холостого хода - достигает своего максимального крутящего момента 200 Нм.

TSI дозволяет достигать максимальной скорости 200 километров/ч. Классическую дистанцию разгона с 0 до 100 километров/ч Scirocco с мотором мощностью 122 л. с. преодолевает за 9,7 сек.

Благодаря расходу в среднем 6,1 л неэтилированного бензина для автомобилей с высокофорсированными моторами на 100 километров он относится к числу самых суперэкономичных спортивных моделей в своем классе. Уже этот двигатель придает модели Scirocco в нижнем диапазоне числа оборотов ту маневренность, которая превратит поездки по шоссе в источник огромной радости.

TSI мощностью 160 л. с.

Это самый новый TSI: четырехцилиндровый двигатель с наддувом посредством турбокомпрессора мощностью 118 кВт / 160 л. с. (при900 об./мин.). Как и все TSI, этот двигатель также является исключительно экономичным (средний показатель расхода топлива: 6,5 л/100 километров) и обладает высоким крутящим моментом (максимум 240 Нм при 1 750 об./мин.). Благодаря этому TSI Scirocco разгоняется с места до 100 километров/ч всего за 8,0 сек, максимальная скорость составляет 217 километров/ч.

По желанию TSI мощностью 160 л.с. возможно объединить с первой в мире поперечно расположенной 7-скоростной коробкой передач со сдвоенным сцеплением (DSG).

TSI мощностью 200 л.с.

Для создания самой высокой мощности в модели Scirocco используется TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. (при 6 000 об./мин.).

Он также оборудован турбокомпрессором и отличается очень хорошими показателями крутящего момента и расхода топлива. За 100 километров этот четырехцилиндровый двигатель с крутящим моментом 280 Нм (от 1 700 об./мин.) потребляет всего 7,7 л топлива. При этом он дозволяет разогнаться до максимальной скорости 235 километров/ч. Этот самый мощный двигатель, устанавливаемый на модель Scirocco, дозволяет разогнать автомобиль до 100 километров/ч за 7,2 сек. Как и модель Гольф GTI с аналогичным мотором, модель Scirocco может снабжаться инновационной 6-ступенчатой коробкой передач со сдвоенным сцеплением.

TDI мощностью 140 л. с.

Непосредственно перед началом сбыта в Европе модель Scirocco будет снабжаться экологичным мотором TDI с высоким крутящим моментом мощностью 140 л.с. (103 кВт при 200 об./мин.). Ультрасовременный двигатель с системой Common Rail работает особенно тихо. Уже начиная с 1 750 об/мин, он развивает наибольший крутящий момент 320 Нм. Для разгона с 0 до 100 километров/ч модели Scirocco с этим TDI необходимо всего 9,3 сек.

Максимальная скорость 207 километров/ч сочетается со средним показателем расхода топлива всего 5,л на 100 километров.

В сочетании с этим мотором компания Фольксваген также предлагает установить по желанию 6-скоростную коробку передач со сдвоенным сцеплением (DSG).

Адаптивная система настройки шасси

Как будто специально для спортивного автомобиля, такого, как новая модель Scirocco, создана новая "адаптивная система настройки шасси".

При этом непосредственно регулируется не только лишь опознавание амортизаторов, но и адаптация электромеханического рулевого механизма с усилителем привода.

"Адаптивная система настройки шасси" обеспечивает три режима езды: "Обычный", "Спортивный" и "Комфортный". Режимы "Спортивный" и "Комфортный" включаются посредством кнопки, расположенной перед селектором. Благодаря "адаптивной системе настройки шасси" также и в режиме "Обычный" абсолютно во всех режимах улучшаются динамические качества модели Scirocco.

Это вероятно из-за того, что амортизация постоянно адаптируется к условиям дороги и дорожной ситуации.

Система также реагирует на разгон, торможение и управление. Посредством этого разрешается конфликт между по-спортивному четким и комфортным конструктивными решениями. Именно это Вы и ощутите благодаря очевидно улучшенному комфорту езды - даже в режиме "Обычный".

В качестве режима для прохождения гоночной трассы "Нюрбургринг - Северная петля" рекомендуется режим "Спортивный".

При его использовании амортизация становится заметно более чем жесткой, одновременно с этим снижается усиление привода рулевого механизма и увеличивается маневренность автомобиля. Противоположным режимом является режим "Комфортный". При его использовании комфорт достаточно повышается, особенно на плохих участках дороги и при медленной езде.

Фото: VW & autoblog

2012-08-13 23:14:38


Другие статьи:


перейти в Обзоры
Свежие записи Рубрики Марки авто