X6 - новый представитель нового класса

Автомобильные Тест-драйв на Автоволокно.ру

X6 - новый представитель нового класса

Краткий отчет о проведенном в минувшие выходные «Off-Road Day» мы уже представили вниманию читателей. Сейчас, как и обещали, чуточку детальнее расскажем о самыми ярких представителях 4хиз 25 полноприводников участников тест-драйва, которые особенно нас заинтересовали.

На трассе «Поле», представляющей из себя ленту поворотов с глубокой накатанной колеей и смеси рыхлого снега с грязью по колено нам первым довелось испытать новый БМВ X6.

Новый класс

Не будем вдаваться в рассуждения о том, кто такой X6 джип ли, купе… Первые ощущения при виде нового X6 – это паркетный джип БМВ. Сев за руль, кажется, что уселся в роскошное купе. Но, сами баварцы окрестили свое детище как Sports Activity Coupe и поставили в класс Sports Activity Vehicle. В целом, по моему мнению, новый БМВ X6 – солидный джип атлетического строения, наделенный изящными чертами и спортивным характером.

Отметим, что для новинки предусмотрена отличная гамма моторов: 2 бензиновых и 2 дизельных двигателя. Бензиновые двигатели обладают рабочими объемами в 3,5 и 4,л., их мощность составляет 306 и 407 л.с. Дизельные силовые агрегаты для: 3-литровый двигатель мощностью 235 л.с. и силовой агрегат объемом 3, 5л. – 286 «лошадей».

В штатной комплектации X6 оснащен «спортивной» шестиступенчатой АКПП, которая работает совместно со всеми вариантами двигателей. На рычаге переключения скоростей на самый верх выведена клавиша включения «нейтральной». Помимо этого, в стандартной модификации есть система Dynamic Performance Control для полноприводной коробки передач xDrive, распределяющая крутящий момент между передней и задней осями.

Изумляет

Трасса открыта. За нами еще несколько машин готовых устремиться по маршруту.

Но спешить тоже не хочется. Каждая секунда знакомства с этим автомобилем только лишь в удовольствие. Сел за руль, дополнительный комфорт придает шанс настройки кресла водителя 12-ю настройками (чуточку выдвинул блок под коленями и подкачал боковые секции). После холода за пределами салона X6, особенно приятна забота подогрева руля, согревающего пальцы.

Тронулись.

Проходя трассу, X6 превосходно управляем и в колее и за ее пределами, то есть все в той же «непролазной» грязи. Возможно с полной уверенностью сказать, что на трассе этот автомобиль покажет себя более достойно.

К тому же тестируемый нами автомобиль заправлен дополнительным оборудованием на сумму около 1 млн. руб..

Сомнений нет. В пакет включены всевозможные системы, придающие машине великолепную устойчивость, отличную управляемость, комфорт и безопасность, отсутствие малейший кренов при поворотах даже при высокой скорости. Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC, АБС, CBC и режим настройки тяги DTC, система ограничения скорости спуска, датчик опрокидывания и многое другое).

Да… прогресс не стоит на месте и, что самое главное, - стоит только лишь привыкнуть к чему-либо, создать стериотипы, как все это (из-за прогресса) тут же перемешивается, стериотипы рвутся в клочья, а невероятное становится очевидным. И вновь изумление ощущения совершенства.

Фото:БМВ.com

2012-10-05 18:48:16


Другие статьи:


перейти в Тест-драйв
Свежие записи Рубрики Марки авто