Некоторые «подводные камни» автомобильного импорта

Автомобильные Авторынок на Автоволокно.ру

Некоторые «подводные камни» автомобильного импорта

Импорт автомобилей всегда являлся прибыльным бизнесом. Это относится как к новым, так и подержанным автомобилям. Импорт грузовых автомобилей из Америки (имеются в виду автомобили с пробегом) является хорошим подтверждением. Эти надежные и мощные машины возможно встретить на всех дорогах России. При правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании эти грузовики способны отслужить еще много лет.

Но вернемся к автомобильному импорту. Этот бизнес, как никакой иной имеет массу особенностей и «подводных камней». Главной из них, предположительно, является отношение государства к такому импорту.

Варианты могут быть разными: от «зеленой улицы» до полного запрета, путем введения ввозных пошлин. Их высокий размер может сделать бизнес нерентабельным. Иногда отношение правительства страны к импорту автомобилей зависит от того, кто эти автомобили ввозит. Ярким тому примером являются пошлинные войны между США и Китаем.

Американские чиновники прямо заявляют, что китайское руководство намеренно блокирует импорт новых авто из Соединенных Штатов. Механизм такой блокады уже давно отлажен и апробирован – это те же крупные ввозные пошлины. К примеру, в прошлом декабре КНР увеличила ввозной налог на автомобили с двигателем объемом более чем 2,5 литра с 2 до 21,5%.

Естественно, в США это расценили демпинговым шагом. Американцы уже обратились с жалобой в ВТО, но «воз и ныне там». Китайский министр торговли объясняет введение заградительных пошлин защитой интересов личных производителей.

Это имеет свою логику: продукция китайского автопрома не скоро сможет конкурировать с мировыми лидерами. Правда, как быть обычным гражданам, которые по идее ничем не хуже китайских автопроизводителей.

2012-10-25 16:52:49


Другие статьи:


перейти в Авторынок
Свежие записи Рубрики Марки авто