Отечественный автопром на грани «вымирания»

Автомобильные Общие на Автоволокно.ру

Отечественный автопром на грани «вымирания»

Падение рынка на пятьдесят с лишним % - это практически тройное снижение прибыли у продавцов и двойной спад производства. «То, что мы называем отечественным автопромом, в течение трех-пяти лет может исчезнуть в нашей стране, - считает заместитель министра промышленности и торговли России Станислав Наумов. - И мы понимаем, что постоянное давление со стороны зарубежных партнеров на Россию в части еще большей открытости нашего рынка приведет к тому, что большинству зарубежных предприятий будет проще закрыть производство, переключившись на импорт» передают "Вести«Но самая большая проблема - отсутствие достаточного количества русских производителей качественных запчастей. «У нас сейчас 30 поставщиков. Из них, к сожалению, только лишь 5 русских. Но я надеюсь, что их доля в будущем вырастет.

Им надо еще улучшить качество и эффективность производства», - говорит Мартин Ян, заместитель генерального директора Фольксваген Group Rus. Та же проблема и на «АВТОВАЗе» - автомобили были бы лучше, если бы не брак поставленных деталей, говорят на заводе. Сейчас концерн настроен работать только лишь с теми российскими поставщиками, которые одобрит Рено-Ниссан. «Это будут или поставщики существующие, которые пришли к ним, или нам нужно будет создавать производство с иностранными поставщиками.

Но, подчеркиваю, в перспективе мы планируем покупать большую часть компонентов от производителей, которые находятся на территории Российской Федерации», - заверил президент АО «АВТОВАЗ» И. Комаров. Парламентарии настроены провести ревизию сначала всех соглашений с иностранными компаниями на предмет полноценности совместного производства, а потом поставщиков по вопросу повышения качества. Пока что иностранный бизнес не спешит переносить производство, отечественный традиционно взывает к поддержке государства. «Нам очень сложно в одиночку бороться без страхования рисков, без государственной поддержки, когда создаются страховые экспортные и импортные банки», - говорит С. Когогин, глава Объединения автопроизводителей России, гендиректор АО «КамАЗ».

Обещано помочь напрямую деньгами - более триллиона руб. до 2020 г - и косвенно - стимуляцией сбыта с помощью программы утилизации старых машин. Казна похудеет практически на 10 миллиардов руб. ради того, чтобы с февраля последующего г владелец смог, потратив 3 тыс. руб., получить Пятьдесят тыс., сдав в утиль свой автомобиль. По правилам полученные деньги возможно потратить на покупку авто исключительно русского производства. Это пока что вовсе не грозится сверхдоход именно русским компаниям.

Сейчас практически каждая иномарка, собранная отверткой, не стесняется называть себя сделанной в РФ.

2012-10-26 14:54:41


Другие статьи:


перейти в Общие
Свежие записи Рубрики Марки авто