Опель Астра Седан: с багажником веселее

Автомобильные Тест-драйв на Автоволокно.ру

"Опель" наконец-то заполнил свободную вакансию. К 5-дверному и 3-дверному хэтчбеку, практичному универсалу и купе-кабриолету добавился седан.

Приемлемая стоимость, хороший набор двигателей, неплохие динамические показатели и, наконец, отличная репутация хэтчбека, все это делает перспективы седана в РФ радужными.

Седан построен на удлинённой платформе универсала Астра. В длину он на 7 мм превосходит Vectra. Объём багажника - 500 литров. По этому показателю они равны.

С текущего года доступны новые варианты двигателей: семь агрегатов мощностью от 90 до 240 л.с.. Гамма двигателей модели Астра пополнилась двумя 1,6-литровыми бензиновыми моторами.

К новому мотору 1.6 Twinport Ecotec с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 115 л.с. присоединяется 105-сильный 1,6-литровый агрегат Twinport. На смену 170-сильному 2,0-литровому агрегату пришел новый турбированный двигатель объемом 1,6 л мощностью 180 л.с., который в стандартной комплектации поставляется с 6-ступенчатой коробкой передач.

Дизайн (8 баллов из 10)

Тут все просто. Седан копирует "Астру" хэтчбек. Ничего нового. Ни во внешности, ни в салоне. Все на очень высоком, немецком уровне.

Но если присмотреться к седану, кажется, что это он появился первым, а потом уже хэтч. Настолько органично выглядит багажник.

Кстати, в свое время, мы обязательно поставили бы "Астре" максимальную оценку в этой категории.

Очень яркий автомобиль своего времени. В салоне седана уютно. Строгий дизайн, превалируют темные тона, замечательные материалы отделки.

Эволюция того времени. А прошло-то всего 2 г. И сегодня хочется чего-то другого.

После легкого рестайлинга в интерьере произошли некоторые изменения. Появились дополнительные хромированные кольца около регуляторов управления кондиционером и акустической системой, а также новые декоративные вставки на панели управления и обивке дверей.

Версия Cosmo сейчас отделана черными накладками центральной консоли и декоративными вставками. Доступна акустическая система с популярными CD 30 MP3 проигрывателями и стереовходом для внешних воспроизводящих устройств типа iPod.

Комфорт (7 баллов)

Уже традиционно ругаем любое произведение от "Опель" за отсутствие полноценных мест под поклажу. Ну как так возможно. В нашей комплектации на тесте, к примеру, был люк, но не было подлокотника.

О подстаканниках остается только лишь фантазировать. Да и телефон положить так, чтобы слышать звонок, некуда.

Страдает обзорность. Очень небольшие зеркала заднего вида, которые моментально заляпывает грязь.

Но хэтч в этом смысле получал больше. Слишком большой наклон заднего стекла. В него очень плохо просматриваются другие участники дорожного движения.

Очевидно, что кому-то понравится низкая посадка.

Как я не регулировал сиденье, для меня его положение все равно было низким. Их боковая поддержка ощутима. Все системы управления находятся поблизости, тянуться не нужно. Придется привыкать к аудиосистеме и маршрутному компьютеру.

Достаточно сложно управлять этим хозяйством.

А вот шумоизоляция отличная. Двигатель даже на высоких оборотах говорит в полголоса. Настройки подвески сделаны так, что авто очень ровно проходит небольшие выбоины, а вот на лежачих полицейских подпрыгивает.

Дорожный просвет дозволяет без опаски проезжать трамвайные пути и даже заезжать на невысокие бордюры.

Динамика и управляемость (7 баллов)

Признаться, 2 г назад у меня была "Астра" в кузове хэтчбек.

Один из первых экземпляров. Тогда все окружающие интересовались моим мнением о новинке. Мне нравилось. И то, что спрашивают, и машина.

Двигатель тогда был еще 125 "л.с.", с автоматом.

Сейчас его уже нет. Ему на смену пришел агрегат аналогичного объема 1,8 литра, но мощностью 140 "л.с.". Если честно, разницы я не заметил.

И это печально, все-таки плюс 15. Седан разгоняется размеренно и очень нервно. Отрадно, что на приборной панели, отражается включенная передача. Возможно выбрать оптимальный режим движения.

В остальном машина без сюрпризов. На скользкой дороге системы безопасности помогают водителю деликатно. Нужно помнить о нервных тормозах, характерных для моделей "Опель" и не давить на них что есть силы. Пассажиров тряхнет так, что мало не покажется.

Итог - 22 балла

"Астра" седан отличный вариант для тех, кому всегда хотелось иметь "Астру", но только лишь не хэтчбек и универсал.

Личное дело Астра Седан

Двигатель (объем и мощность) Средний расход топлива Максимальная скорость Разгон от 0 до 100 километров/ч 1,8 литра, 140 "л.с." 8,л 188 километров/ч 11,9 сек

Объем топливного бака Стоимость 52 л от 528 000 руб. (уточнять у дилера)

Текст Фото автора и Опель

Автомобиль – компания "Лаура", официальный дилер General Motors

2012-08-13 23:13:58


Другие статьи:


перейти в Тест-драйв
Свежие записи Рубрики Марки авто